Mon archive numérique de cartes d'orientation :: Nationale Sud Ouest (30/03/2014)

Nationale Sud Ouest (30/03/2014)

Category: Compétition

Map/area: Gatseau 1

Organiser: CMO

Distance: 14.9 km

Time: 76:59

Un terrain plutôt sympa. Près de 2min d'erreur à la 8 (je vois pas le chemin en approche et je continue tout droi) et 3 min à la 9 (pas compris dans le vert..). Sinon une sortie pour la 4 pas optimale, quelques hésitations en sortant de la 20, mais plutôt content à part 8/9 !

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Adriaan : En effet bien sympa ce terrain, pas trop vert ? Ou est ce que l'on peux trouver les résultats sinon ?

Arnaud: Ca l'air sympa en effet! Je suis deg Juste Raimbault m'avait dit que c'était horriblement vert là bas?
Sur 14-15 t'es tombé sur un chemin? Pourquoi tu fais un 90 gauche à un moment donnée, tu vois la balise?

Antoine: Non cette carte ça allait : quelques zones un peu vertes (la 5 ; la 9) mais dans l'ensemble on était souvent dans le vert 1 (ou le blanc) donc ça allait. Pour les résultats ils ne sont pas encore en ligne, ça ne devrait pas trop tarder :)

Arnaud, la carte de samedi était beaucoup plus verte et beaucoup moins sympa... La carte au nord est de l'île est également assez verte apparemment. Mais celle là, bonne surprise ! c'était varié et intéressant.
Pour la 15, je comprends un peu tard que je suis trop à droite, j'ai eu de la chance un gars sur mon circuit m'a appelé quand il l'a trouvé :)

Benoit R : Sur la 9 honnétement même avec le nez collé à mon écran je vois pas de solution meilleure que la tienne. Il y en a une equivalente en choisissant d'attaquer au sud du croisement de chemin, mais rien d'évident. Tu as probablement perdu du temps en te recalant pas assez vite. Du coup après l'enchainement 8-9 tu as decidé d'assurer la 10 ? (ou alors le blanc était si lent que ça )

Antoine: Oui, je pense clairement que j'aurais pu ne perdre qu'une minute en comprenant toute suite que j'étais à la grande colline allongée, mais je pensais pas vraiment être déjà là... Du coup j'ai assuré la 10 pour le point d'attaque même si le blanc était le meilleur choix et que le marais se voyait bien.

Fabien M: Pour la 9 tu marchais ou tu courais ? Car a part prendre ton azimut, le nez collé à la boussole, je ne vois pas trop comment faire. Dans ce vert tu voyait le relief ? Question idiote mais je n'ai pas couru sur cette carte :(

Benoit : Pour la 9 on ne peut pas aller très vite quoiqu'il arrive, mais rester le nez collé à sa boussole n'est jamais la bonne solution. Pour se type de poste il faut la combiner à une lecture ultra précise de la carte. Trois solutions l'alignement dépression colline colline puis poste, ou l'alignement rentrant, cuvettes colline dépression poste. La dernière solution est l'erreur volontaire sur la grosse dépression au SO du poste, en espérant que malgré l'équidistance ce sera visible.

Antoine: Fabien : avant d'arriver à la colline où je me recale et après le chemin je suis entre 5 et 10 à l'heure, donc en général je cours mais sans avancer bien vite. C'est vrai que c'était assez dense... Honnêtement en entrant dedans le relief j'y comprenais/voyais pas grand chose, contrairement aux zones en blanc ou en vert 1 ! J'aurais du plus ralentir sur ce poste, quitte à perdre 20 secondes mais à gagner 3min au final !

Benoit : je pense que la dep au SO se voyait effectivement bien, surtout (on le voit pas bien sur le scan) car elle est en jaune à pois blanc, et que c'est vraiment différent en terme d'ouverture et même de "courrabilité ". Mais même la colline ou je m'arrête servait de bonne ligne d'arrêt : après la 1ère fois que je la vois, je mets 1'45 environ à comprendre où je suis et à repartir dans le bon sens... Donc vrai problème de recalage aussi !

Fabien M: Benoit: A effectivement je n'ai jamais fait ce travail dans ma tête d'aligner une succession d'éléments pour arriver au poste. Je prends aussi ce conseil :D

Benoit: D'une manière générale, ne jamais oublier de lire la carte qd on fait un azimut, et avoir une tête en mode radar pour prendre le maximum d'info autour de soi...